Arq. Joseph Antoine Bouvard.
Diagonal Norte o Avenida Roque Saenz Peña, es el nombre de la avenida porteña que une la Plaza de Mayo con el Obelisco. Su diseño es fruto del proceso de modernización encargado por el intendente Carlos de Alvear al arquitecto galo Joseph-Antoine Bouvard en 1907. Es en este espacio que se construye la primera línea de subterráneos de Argentina, que para su momento era pionera en todo el mundo.
Dato curioso:
La actual línea A se inauguró en 1913, siendo la primera línea de metro que se construyó en América Latina y el sexto del mundo.
Dato curioso:
En 1894 se decidió emplazar el edificio del Congreso en su lugar actual y surge la idea de crear un tranvía subterráneo para acortar el tiempo de viaje entre la Casa Rosada y el Congreso.
Dato curioso:
En el 2019 la red de subterráneos de Buenos Aires transportó aproximadamente 325 millones de pasajeros.
En el siglo XX se replanteó el sentido estético de la ciudad de acuerdo a los modelos y planos del Barón de Haussmann en las reformas urbanas de París, imitando así el estilo parisino en el centro de la ciudad bonaerense. Los planos originales de Buenos Aires se remontan a sus años de fundación que contaban con una división de parcelas, que asimilaba un modelo de cuadrícula que se iba extendiendo a medida que era necesario. Con la ola inmigratoria de fin de siglo XIX la población de la ciudad se multiplicó, y la infraestructura no es suficiente para albergar a los nuevos citadinos. Asimismo, el hacinamiento y la falta de cloacas dificultan la vida cotidiana de los inmigrantes. Es por eso que en 1907, el intendente Carlos de Alvear contrata al arquitecto galo Joseph-Antoine Bouvard para poder modificar la estructura de las calles y avenidas. Diagonal Norte se crea como una arteria clave de la ciudad que une simbólicamente el poder ejecutivo (Casa Rosada) con el poder judicial (Tribunales). Años más tarde, ese construirá sobre esta diagonal el primer subterráneo de la Argentina, con el objetivo de acelerar y simplificar el viaje entre los centros de poder político y judicial. Hoy en día, Diagonal Norte continúa representando esta unión, siendo escenario de diversos movimientos y manifestaciones sociales.
Arq. Joseph Antoine Bouvard.
Diagonal Norte o Avenida Roque Saenz Peña, es el nombre de la avenida porteña que une la Plaza de Mayo con el Obelisco. Su diseño es fruto del proceso de modernización encargado por el intendente Carlos de Alvear al arquitecto galo Joseph-Antoine Bouvard en 1907. Es en este espacio que se construye la primera línea de subterráneos de Argentina, que para su momento era pionera en todo el mundo.
Dato curioso:
La actual línea A se inauguró en 1913, siendo la primera línea de metro que se construyó en América Latina y el sexto del mundo.
Dato curioso:
En 1894 se decidió emplazar el edificio del Congreso en su lugar actual y surge la idea de crear un tranvía subterráneo para acortar el tiempo de viaje entre la Casa Rosada y el Congreso.
Dato curioso:
En el 2019 la red de subterráneos de Buenos Aires transportó aproximadamente 325 millones de pasajeros.
En el siglo XX se replanteó el sentido estético de la ciudad de acuerdo a los modelos y planos del Barón de Haussmann en las reformas urbanas de París, imitando así el estilo parisino en el centro de la ciudad bonaerense. Los planos originales de Buenos Aires se remontan a sus años de fundación que contaban con una división de parcelas, que asimilaba un modelo de cuadrícula que se iba extendiendo a medida que era necesario. Con la ola inmigratoria de fin de siglo XIX la población de la ciudad se multiplicó, y la infraestructura no es suficiente para albergar a los nuevos citadinos. Asimismo, el hacinamiento y la falta de cloacas dificultan la vida cotidiana de los inmigrantes. Es por eso que en 1907, el intendente Carlos de Alvear contrata al arquitecto galo Joseph-Antoine Bouvard para poder modificar la estructura de las calles y avenidas. Diagonal Norte se crea como una arteria clave de la ciudad que une simbólicamente el poder ejecutivo (Casa Rosada) con el poder judicial (Tribunales). Años más tarde, ese construirá sobre esta diagonal el primer subterráneo de la Argentina, con el objetivo de acelerar y simplificar el viaje entre los centros de poder político y judicial. Hoy en día, Diagonal Norte continúa representando esta unión, siendo escenario de diversos movimientos y manifestaciones sociales.
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